通過(guò)對皮帶式輸送機起動(dòng)和停車(chē)長(cháng)期實(shí)踐，剛性起動(dòng)條件下帶式輸送機張力和剛性制動(dòng)條件下帶式輸送機受力，說(shuō)明了皮帶式輸送機軟起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。這里對皮帶式輸送機的幾種軟起動(dòng)方式進(jìn)行了比較。
皮帶式輸送機的軟起動(dòng)是指在驅動(dòng)電機起動(dòng)后，通過(guò)一些裝置或設置，使帶式輸送機的運轉速 度由零可控平緩過(guò)渡到理論運轉速度的一種起動(dòng)方式。常見(jiàn)的軟起動(dòng)方式有：電機+限矩型液力偶合器+減速機的柔性連接方式；電機+調速型液力偶合器+減速機的柔性連接方式；CST (美國Rockwell Dodge公司生產(chǎn))可控起動(dòng)方式。
采用軟起動(dòng)的連接方式后，較大圓周驅動(dòng)力可大幅度降低。
(1)改善了皮帶起動(dòng)和停車(chē)時(shí)對減速機、滾筒及其他轉動(dòng)部件的張力 沖擊，使日常維修費用減少，提高工作效率和延長(cháng)使用壽命。
(2)大大降低了對膠帶強 度的要求。在安全系數不變的情況下，對于棉帆布帶、尼龍 帆布帶、聚酯帆布帶，均可以減少膠帶的層數，對于鋼絲繩膠帶，可以降低其縱向拉伸強度 ；在不改變膠帶的情況下，提高了膠帶的安全系數。
(3)沒(méi)有滑動(dòng)損失，減少了膠帶的損 傷和各傳動(dòng)部 分的磨損。
(4)解決了長(cháng)距離帶式輸送機慣量大，起動(dòng)困難的問(wèn)題，又可以使傳動(dòng)滾筒的圍 包角大幅減小，變雙驅動(dòng)方式為單驅動(dòng)方式成為可能。

剛性制動(dòng)條件下帶式輸送機受力分析：按照動(dòng)力學(xué)的分析方法，帶式輸送機是一個(gè)彈性體，我們可以把它模擬為一個(gè)質(zhì)量——彈簧系統。

我們假設一種狀況：一條運輸距離較長(cháng)、帶負荷的帶式輸送機，當驅動(dòng)系統突然制動(dòng)時(shí) ，我們對它的受力狀況進(jìn)行分析。傳動(dòng)滾筒的速度迅速降低，在這段時(shí)間內，滾筒的線(xiàn)位移較滾筒附近上游膠帶位移要小，從而使上游附近膠帶變形減小，應力減小，而下游鄰近處膠帶變形則增加，應力增加，隨著(zhù)這種不平衡區域的逐漸擴大，這種應力波在帶式輸送機中傳播，應力增加的波在回程膠帶中傳播，而應力減少的波在幅度小于某一區域的穩態(tài)應力時(shí) ，膠帶應力降低，皮帶下垂增加，這樣就會(huì )使膠帶在這一區域陷入托輥，使輸送物料撒落在膠帶周?chē)巴休佒?，對托輥造成損傷，有可能撕裂膠帶，再次起動(dòng)帶式輸送機時(shí)須清理周?chē)奈锪稀?br />
在應力減少的波進(jìn)入回程膠帶時(shí)，會(huì )使拉緊裝置突然拉長(cháng)，所產(chǎn)生的巨大拉力對膠帶、逆止器、滾筒、驅動(dòng)裝置造成損害，如果要使這種狀況得到好轉，較有效的辦法是使拉緊裝置后移到靠近頭部滾筒，從皮帶的受力狀況分析可知，拉緊裝置靠近頭部滾筒附近受力量小，也就是說(shuō)需要拉緊膠帶所用配重量少，是比較合理的位置。

即使如此處理，也不能解決帶式輸送機儲存量快速釋放對其部件造成的嚴重損害。把起動(dòng)時(shí)能量?jì)Υ鏈p到較小，把停車(chē)時(shí)的能量釋放盡可能的放慢，是我們使用軟起動(dòng)所要達到的目的。